Подшипники скольжения (вкладыши)
Подшипники скольжения (вкладыши) предназначены для работы под действием радиальных и осевых усилий, действующих на штатные подшипники компрессоров, нагнетателей, газовых и паровых турбин.
Вкладыши делятся на два вида: опорный, опорно-упорный.
При изготовлении подшипников скольжения (вкладышей), а так же колодок к ним, ОАО «ЭНЕРГОМАШ» использует две технологии нанесения баббита на основу – центробежная заливка, наплавка проволокой.
При нанесении баббита методом центробежной заливки производится подготовка поверхности согласно технологии: очистка, обезжиривание, флюсование, лужение оловом. Сам процесс заливки может проводиться как вручную, так и в центробежной машине, которая равномерно распределяет баббит по поверхности подшипника (вкладыша).
В случае наплавки баббита на заготовки из стали подготовка поверхности, кроме очистки от грязи и коррозии, не требуется. Заготовки из цветных металлов (меди, бронзы, латуни) перед проведением работ по наплавке баббитом предварительно подвергаются лужению, для лучшего сцепления основания с баббитом. Наплавка баббитовой проволокой проводится механически в среде аргоновой смеси. В зависимости от общей толщины баббитового слоя нанесение может производиться послойно.
Выбор технологии нанесения баббита зависит от следующих факторов: материал основы (сталь, чугун, бронза, медь) и поверхности нанесения (гладкая или с пазами типа «ласточкин хвост»). Заливка баббита производится на любые материалы и поверхности. Наплавка производится на все материалы, за исключением чугуна, и только на ровную поверхность. Нанесение баббита путем наплавки является более длительным процессом, но обеспечивает более качественное прилегание баббита к основе, не требующее ремонта местных дефектов.
Основные материалы, применяемые для изготовления подшипников (вкладышей) и колодок:
— корпуса: Ст3, Ст15, Ст20-25, Ст25Л, СЧ15, СЧ20, СЧ30
— колодки: БРОФ10-1, М2, Ст3, Ст15-25, Ст40
— заливка баббитом Б-83 на следующие марки материалов: Ст3, Ст15-25, Ст25Л, Ст40,
СЧ15, СЧ20, СЧ30
— наплавка баббита Б-83, Б-88 на следующие марки сталей: Ст3, Ст15-40, Ст25Л,
БРОФ10-1, М2.
Помимо изготовления подшипников скольжения ОАО «ЭНЕРГОМАШ» осуществляет проведение работ по их ремонту: снятие старого баббитового слоя и нанесение нового с последующей механической обработкой и проверкой УЗК и ЦД.
На предприятии есть своя аттестованная центральная заводская лаборатория (ЦЗЛ), после проведения работ по нанесению баббита на основу производится проверка путем УЗК (ультразвукового контроля) и ЦД (цветной дефектоскопии), что гарантирует качество выполненных работ.
Основной перечень изготавливаемых подшипников скольжения и колодок для центробежных компрессоров, нагнетателей, газовых и паровых турбин.
Типы машины: К-12; К-15; К-19; К-22; К-35; К-60; К-65; К-70; К-88; К-180; К-210; К-250; К-345; К-354; К-380; К-384; К-390; К-410; К-411; К-420; К-500; К-525; КМ-600; К-890;
К-905; К-1000; К-1290; К-1500; К-1700; К-3000; К-3250; К-3750; К-4950; К-5500; К-7000; Н-81; Н-83; Н-95; Н-133; Н-175; Н-280; Н-235; Н-285; Н-310; Н-340; Н-360; Н-370; Н-375; Н-415; Н-520; Н-540; Н-580; Н-650; Н-900; Н-1000; Н-1200; Н-2750; Н-3300; Н-6500; Н-6700; Н-7500; Н-7600; Н-7700; Н-9000; Н-10000; Н-12000; Н-13000; Н-15000; Р-8000; ОК 500-92; ГТК-10; ГТТ-12.
Вкладыши новой конструкции с металлофторопластовыми накладками.
Разработанные подшипники скольжения предназначены для работы под действием радиальных и осевых усилий, действующих на штатные подшипники компрессора.
Подшипники новой конструкции могут использоваться в области турбомашиностроения, а именно, в центробежных и осевых компрессорах, паровых и газовых турбинах, а также в центробежных и осевых насосах, существенно снижая степень аварийности машин по условиям работы подшипников.
По сравнению со штатными, новые подшипники имеют более высокую надежность работы, меньшие механические потери и расходы масла, позволяют обеспечить безаварийную эксплуатацию компрессора между плановыми ремонтами, снизить затраты на обслуживание, сократить сроки выполнения ремонтных работ, уменьшить количество требуемых запасных частей.
Преимущества новых подшипников обусловлены индивидуальным маслоснабжением сегментов и упорных колодок и использованием для формирования их антифрикционных поверхностей трения штампованных легкосъемных накладок из металлофторопластовой ленты. При этом конструкцией подшипника предусмотрена возможность полного использования ресурса антифрикционного слоя накладок путем их поочередной перестановки с нагруженных сегментов и упорных колодок на ненагруженные, в зависимости от степени износа антифрикционного слоя накладок.
На ОАО «ЭНЕРГОМАШ» разработана техническая документация по изготовлению подшипников с металлофторопластовыми накладками для компрессоров К-250, К-500, произведена их поставка, монтаж и пуско-наладка на предприятия (АО «Газпромнефть – Московский НПЗ», ПАО «ГМК «Норильский никель», АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод», ООО «ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ», АО «Саянскхимпласт», АО «Усть-Каменогорский титано-магниевый комбинат»).
Возможно проектирование и изготовление данных вкладышей для других центробежных машин.
ОАО «ЭНЕРГОМАШ» имеет возможности по разработке технической документации и изготовлению подшипников скольжения с металлофторопластовыми накладками для центробежных машин газовой отрасли, в том числе импортных.
Учитывая большую установленную мощность газоперекачивающих агрегатов магистральных газопроводов ОАО «Газпром» и повышенные требования к их надежности и ремонтопригодности в условиях отдаленности ремонтных предприятий от компрессорных станций, установка таких вкладышей на нагнетатели и приводные газовые турбины ГПА представляется технически эффективной и экономически целесообразной.
Многолетний опыт и конструкторско-технологический потенциал позволяют нам изготавливать и ремонтировать практически любые подшипники скольжения по чертежам заказчика, либо по образцам.
